Приглашение конструктора Дерека Гарднера в команду Кена Тиррелла в 1970 году оправдалось полностью, взяв всё лучшее от чемпионского болида Matra MS80 (1969), Кен построил простой и очень быстрый Tyrrell 001.
На следующий сезон 1971 года шасси 002 было полностью сконструировано по собственным чертежам, специально для французского пилота Франсуа Севера. Поскольку Франсуа был немного выше, чем его партнер по команде, кокпит был увеличен на 4 дюйма, а колесная база на 1,5 дюйма, кроме того за головой пилота располагалась полукруглая рама безопасности, защищающая при опрокидывании.
На четвёртый этап – Гран-При Голландии Гарднер разработал новый кожух для двигателя с воздухозаборником, а на свободных заездах был опробован новый носовой обтекатель, сконструированный по подобию Porsche 908, дающий больше прижимной силы и уменьшение лобового сопротивления, чем прежний обтекатель «акула». Его первым опробовал Джеки Стюарт на Гран-При Франции, выиграв гонку с полуминутным преимуществом, Северу понадобилось некоторое время, чтобы привыкнуть к новому «носу».
Уже на Гран-При Великобритании и Германии оба шасси 002 Севера и 003 Стюарта почти ничем не отличались, лишь конструкцией прозрачного обтекателя и размещением зеркал заднего вида.
По статистике, за 1971-72 года шасси 002 приняло участие в 23 гонках и помогло одержать одну победу (Гран-При США 1971 год) и завоевать четыре подиума Франсуа Северу. (фотоматериалы и текст взяты с сайта http://www.toygear.ru)
На следующий сезон 1971 года шасси 002 было полностью сконструировано по собственным чертежам, специально для французского пилота Франсуа Севера. Поскольку Франсуа был немного выше, чем его партнер по команде, кокпит был увеличен на 4 дюйма, а колесная база на 1,5 дюйма, кроме того за головой пилота располагалась полукруглая рама безопасности, защищающая при опрокидывании.
На четвёртый этап – Гран-При Голландии Гарднер разработал новый кожух для двигателя с воздухозаборником, а на свободных заездах был опробован новый носовой обтекатель, сконструированный по подобию Porsche 908, дающий больше прижимной силы и уменьшение лобового сопротивления, чем прежний обтекатель «акула». Его первым опробовал Джеки Стюарт на Гран-При Франции, выиграв гонку с полуминутным преимуществом, Северу понадобилось некоторое время, чтобы привыкнуть к новому «носу».
Уже на Гран-При Великобритании и Германии оба шасси 002 Севера и 003 Стюарта почти ничем не отличались, лишь конструкцией прозрачного обтекателя и размещением зеркал заднего вида.
По статистике, за 1971-72 года шасси 002 приняло участие в 23 гонках и помогло одержать одну победу (Гран-При США 1971 год) и завоевать четыре подиума Франсуа Северу. (фотоматериалы и текст взяты с сайта http://www.toygear.ru)
|
Артикул
|
20008EBB |
|
Производитель
|
EBBRO |
|
Масштаб
|
1/20 |
|
Сложность
|
средне |
|
Рекомендуемый возраст
|
14 |
|
Модель
|
2 |
|
Марка
|
Tyrrell |
|
Тип ТС
|
Формула-1 болид |
|
Страна происхождения
|
Великобритания |
Рекомендации
2 600 руб.
Варианты цен
2 600 руб.
610 руб.
Варианты цен
610 руб.
275 руб.
Варианты цен
275 руб.
Достаточно
350 руб.
Варианты цен
350 руб.
Похожие товары
Достаточно
22 025 руб.
Варианты цен
22 025 руб.
1 745 руб.
Варианты цен
1 745 руб.
Нет в наличии
6 885 руб.
Варианты цен
6 885 руб.
Нет в наличии
8 730 руб.
Варианты цен
8 730 руб.